Questão de Espanhol — gramática

En la última década, el número de motocicletas en circulación en América Latina creció a un ritmo muy superior al de los automóviles. La moto se volvió la herramienta de trabajo de miles de repartidores y mensajeros, que recorren a diario largas distancias con plazos cada vez más ajustados. Sin embargo, ese crecimiento tuvo un costo: los motociclistas ya representan cerca de la mitad de las víctimas fatales de tránsito en varios países de la región.

Los especialistas señalan que la mayoría de los siniestros no se debe a fallas mecánicas, sino a factores humanos, como el exceso de velocidad, el uso del celular al manejar y la falta de casco o su uso incorrecto. Un investigador de una universidad pública advierte que muchos conductores jóvenes aprenden a manejar solos, sin ninguna formación, y salen a la calle convencidos de que la experiencia se adquiere en el asfalto.

Aunque las autoridades han endurecido las multas, los controles en las rutas siguen siendo escasos durante la noche, cuando ocurre buena parte de los choques más graves. Por eso, organizaciones de víctimas reclaman campañas permanentes, y no solo en vacaciones, además de cursos gratuitos de conducción defensiva.

Las empresas de aplicaciones de reparto, a su vez, son blanco de críticas. Según los sindicatos, el sistema de pago por entrega empuja a los trabajadores a arriesgarse para cumplir más pedidos. Las compañías alegan que ofrecen seguros y capacitación en línea, pero reconocen que todavía no exigen ningún tipo de certificado a quienes se registran en sus plataformas.

Mientras tanto, los hospitales públicos cargan con un gasto creciente: un motociclista herido suele requerir largos periodos de internación y rehabilitación.