Tema autoral no estilo da banca
26 linhas · nota estimada 20,00 de 20,00
O Código de Trânsito Brasileiro estabelece que os veículos de maior porte são responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres. Na prática, travessias de rodovias que cortam áreas urbanas e a falta de acostamentos e ciclovias colocam em risco quem se desloca a pé ou de bicicleta.
Considerando que o texto acima tem caráter unicamente motivador, redija um texto dissertativo acerca do seguinte tema.
A PROTEÇÃO DE PEDESTRES E CICLISTAS NAS VIAS BRASILEIRAS
Ao elaborar seu texto, aborde os seguintes aspectos:
O Código de Trânsito Brasileiro estabelece que os mais vulneráveis devem ser protegidos pelos demais usuários da via. Na prática, porém, pedestres e ciclistas enfrentam vias pensadas para automóveis, o que exige transformar esse princípio em políticas concretas.
Introdução
Apresenta o contraste entre a norma e a realidade, base de toda a argumentação.
O princípio está expresso no artigo 29 do Código: os veículos maiores são responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e todos pela incolumidade dos pedestres. Trata-se de uma hierarquia de cuidado, segundo a qual quem tem mais poder de causar dano deve adotar mais cautela, e não de uma disputa por espaço.
Desenvolvimento · aspecto 1
Cita o dispositivo com precisão e interpreta seu sentido, o que diferencia o conceito 3 da simples menção.
Apesar disso, diversos problemas expõem esses usuários. Calçadas irregulares e ciclovias inexistentes os obrigam a disputar a pista com veículos, e rodovias que cortam cidades raramente oferecem travessias seguras. Somam-se a isso a velocidade elevada em áreas urbanas e o desrespeito frequente à faixa de pedestres, que tornam atropelamentos muito mais graves.
Desenvolvimento · aspecto 2
Separa problemas de infraestrutura e de comportamento e menciona a realidade das rodovias, ligada à PRF.
Para enfrentar esse quadro, é preciso agir na infraestrutura e no comportamento. Passarelas, faixas elevadas e iluminação em trechos urbanos de rodovias reduzem atropelamentos, e ciclofaixas separadas protegem os ciclistas. A redução dos limites de velocidade em áreas com grande circulação de pessoas, aliada à fiscalização e a campanhas sobre o respeito à faixa, completa as soluções.
Desenvolvimento · aspecto 3
As soluções respondem, uma a uma, aos problemas do parágrafo anterior — coerência que a banca valoriza.
Assim, a proteção de pedestres e ciclistas depende de tirar do papel o princípio previsto no Código de Trânsito Brasileiro. Vias seguras, velocidades compatíveis e condutores conscientes de seu dever de cuidado podem reduzir as mortes dos usuários mais vulneráveis.
Conclusão
Retoma a tese e sintetiza infraestrutura, velocidade e comportamento.
Como a banca pontuaria esta redação-modelo.
Texto organizado em cinco parágrafos coesos.
Conceito 3 de 3Desenvolveu princípio da proteção aos usuários mais vulneráveis no Código de Trânsito Brasileiro, articulando com o tema e os demais aspectos, com exemplos.
Cita o princípio do CTB e interpreta seu alcance.
Conceito 3 de 3Desenvolveu problemas que expõem pedestres e ciclistas nas vias e rodovias, articulando com o tema e os demais aspectos, com exemplos.
Desenvolve problemas de infraestrutura e comportamento, inclusive nas rodovias.
Conceito 3 de 3Desenvolveu soluções para a proteção de pedestres e ciclistas, articulando com o tema e os demais aspectos, com exemplos.
Soluções coerentes com os problemas apontados.
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